خطر دیگری با خوردگی

یکی از جنبه های خطرناک خوردگی این است که می تواند پایداری سازه ها را به خطر بیندازد، که به ویژه در صنعت دریایی، جایی که شکست مواد منجر به نشت می شود، مرتبط است. با این حال، اخیراً یک خطر دیگر از خوردگی آشکار شده است.

چالش های استفاده از حفاظت کاتدی در زیردریایی ها

انواع خوردگی گالوانیکی، شکافی و سایر انواع خوردگی ماهیت الکتروشیمیایی دارند و جریانهای کوچکی را از طریق مواد و الکترولیت اطراف بین نواحی خورنده و نجیب عبور می کنند. برای مبارزه با این، می توانید جریان الکتریکی مخالف را در فرآیندی به نام حفاظت کاتدی اعمال کنید . در بسیاری از موارد، این منجر به عبور جریان حتی بزرگتر از مواد و الکترولیت اطراف می شود.

اینجاست که مشکلات پیش می آید. جریان های الکتریکی باعث ایجاد پتانسیل های الکتریکی می شوند که می توان آنها را اندازه گیری کرد. به عنوان مثال، اگر یک زیردریایی جریان الکتریکی را از طریق بدنه و پروانه خود وارد کند، آنگاه پتانسیل الکتریکی بسیار بزرگی (از نظر مساحت) وجود دارد که می تواند برای شناسایی زیردریایی یا حتی راه اندازی یک مین استفاده شود. این موضوع توسط پروانه چرخان زیردریایی که سیگنال را تعدیل می کند، پیچیده تر می شود.

برای رفع این مشکل چه کنیم؟ یک راه حل، غیرفعال کردن حفاظت کاتدی زمانی است که زیردریایی در منطقه ای با خطر منطقی قرار دارد. با این حال، این کار نمی کند زیرا فرآیند خوردگی واقعی خود دارای پتانسیل الکتریکی خاص خود است که می تواند شناسایی شود.

شبیه سازی علائم پتانسیل الکتریکی زیردریایی ها

دیوید شفر در دانشگاه دویسبورگ-اسن، آلمان، نشانه‌های پتانسیل الکتریکی زیردریایی‌ها را در کمیسیون مرکز فنی کشتی‌ها و سلاح‌های دریایی شبیه‌سازی می‌کند. با استفاده از نرم‌افزار COMSOL Multiphysics®، او و تیمش توانستند سیگنال را شبیه‌سازی کنند و تعیین کنند که حفاظت کاتدی را می‌توان در یک آمپری خاص اجرا کرد و در نتیجه سیگنالی کمتر از آن در هنگام خوردگی قابل توجه است. اطلاعات بیشتر در مورد این تحقیق را در مقاله COMSOL News 2012 بخوانید: زیردریایی ها: حفاظت از خوردگی یا تشخیص دشمن؟ ” از صفحه 67 شروع می شود.